1ra fecha Campeonato Monster Energy AMA Supercross 2026

NUEVOS EQUIPOS, NUEVAS MOTOS Y GRANDES IMPACTANTES MARCAN EL TONO PARA EL SX 2026

El Campeonato Monster Energy AMA Supercross 2026 tuvo un comienzo explosivo en el Angel Stadium de Anaheim. Nuevos equipos, nuevas motos, gran drama y algunas desafortunadas caídas marcaron la pauta para el nuevo año. La paciencia de los veteranos se vio recompensada en la resbaladiza y compleja pista de la primera ronda, cuando Max Anstie y Eli Tomac se alzaron con las primeras victorias en el evento principal de 2026. Un grave accidente al inicio del evento principal de 450SX provocó una bandera roja, mientras que Justin Barcia y Malcolm Stewart fueron atendidos por el personal médico de Alpinestars. Stewart finalmente se puso de pie, mientras que Barcia fue trasladado de inmediato a un centro médico cercano. Los primeros informes indican que estaba consciente después del accidente y, afortunadamente, puede sentir todas sus extremidades.

450SX

El primer AMA Supercross de Eli Tomac con Red Bull KTM Factory Racing estaba destinado a ser un evento emocionante, sin importar el resultado. Para satisfacción de Roger DeCoster y de toda la compañía austriaca, Tomac logró una victoria dominante a bordo de la 450 SX-F con un ritmo vertiginoso que solo Ken Roczen pudo igualar. Roczen, piloto de Progressive Insurance Cycle Gear Suzuki, realizó una impresionante remontada con su RM-Z450, terminando a menos de dos segundos de Tomac, mientras que el resto de la parrilla quedó a otros 25 segundos.

Completando el podio estaba el compañero de equipo de Tomac, Jorge Prado. Todas las miradas estaban puestas en el español, quien se unió al equipo Red Bull KTM en busca de una mejor fortuna tras tener dificultades para adaptarse a la KX450 en 2025 con la Kawasaki oficial. En su primera carrera con la escudería KTM, el excampeón del mundo de MXGP ganó su carrera clasificatoria, se hizo con el holeshot en el evento principal y resistió para conseguir su primer podio en el AMA Supercross.

Hunter Lawrence, de Honda HRC, terminó cuarto, superando a Jason Anderson, de Twisted Tea Suzuki, tras una batalla que duró toda la carrera. El dúo estrella de Yamaha, Justin Cooper y Cooper Webb, terminó sexto y séptimo, respectivamente. Para el campeón defensor, Webb, fue una noche un poco complicada, comenzando con un encontronazo con Aaron Plessinger en la primera carrera clasificatoria. Webb atacó por el interior de una curva, propinándole un golpe contundente a Plessinger que casi lo deja fuera de la carrera. Webb clasificó, mientras que Plessinger pasó a la LCQ. El séptimo puesto de Webb en la carrera principal no fue el comienzo de temporada que esperaba, pero fue mejor que el de Chase Sexton. El piloto de fábrica de Monster Energy Kawasaki mostró buena velocidad durante toda la noche, pero tuvo dificultades para mantener el control en la carrera principal. Sexton cometió varios errores, cayéndose al suelo y saliendo de la pista, logrando finalmente el octavo puesto. Dylan Ferrandis, con la Ducati, y Plessinger, con la KTM, completaron el top 10.

250SX OESTE

Max Anstie, del Monster Energy Star Racing Yamaha, tuvo una noche casi impecable, llevándose la victoria en la carrera clasificatoria del 250SX Oeste y posteriormente en el evento principal. Anstie arrancó entre los tres primeros, mientras que su compañero de equipo, Haiden Deegan, quedó relegado al grupo. Deegan dominó la primera carrera clasificatoria del 250SX y se alzó con la primera bandera a cuadros de la temporada, pero el actual campeón de la División Oeste del 250SX tuvo una actuación mediocre (en comparación) en la carrera principal, avanzando con dificultad hasta conseguir el cuarto puesto, sin subir al podio. Anstie se puso en cabeza a mitad de carrera, superando a Chance Hymas y Ryder DiFrancesco para asegurar el punto. Hymas, del Honda HRC Progressive, se mantuvo en segundo lugar, mientras que Ryder D, con la Rockstar Energy Husqvarna, se mantuvo en tercer lugar, consiguiendo su primer podio.

Levi Kitchen y Cameron McAdoo, ambos del equipo Pro Circuit Kawasaki, brillaron en el Angel Stadium. Kitchen impresionó en su carrera clasificatoria, pero se cayó en la primera curva del evento principal de 250SX. Cameron McAdoo lucía impecable y había tenido una buena salida en el evento principal, pero también se cayó y finalmente se retiró de la carrera.

Campeonato de la clase 250SX de la División Oeste Se disputarán en las siguientes rondas:

• Ronda 1 – Anaheim, California, el sábado 10 de enero en el Angel Stadium de Anaheim
• Ronda 2 – San Diego, California, el sábado 17 de enero en el Snapdragon Stadium
• Ronda 3 – Anaheim, California, el sábado 24 de enero en el Angel Stadium de Anaheim
• Ronda 4 – Houston, Texas, el sábado 31 de enero en el NRG Stadium
• Ronda 5 – Glendale, Arizona, el sábado 7 de febrero en el State Farm Stadium
• Ronda 6 – Seattle, Washington, el sábado 14 de febrero en el Lumen Field
• Ronda 16 – Denver, Colorado, el sábado 2 de mayo en el Empower Field en Mile High

Campeonato de la División Este de la Clase 250SX Se disputarán en las siguientes rondas:

• Ronda 7 – Arlington, Texas, el sábado 21 de febrero en el estadio AT&T
• Ronda 8 – Daytona Beach, Florida, el sábado 28 de febrero en el Daytona International Speedway
• Ronda 9 – Indianápolis, Indiana, el sábado 7 de marzo en el Lucas Oil Stadium
• Ronda 11 – Detroit, Michigan, el sábado 28 de marzo en el Ford Field
• Ronda 13 – Nashville, Tennessee, el sábado 11 de abril en el Nissan Stadium
• Ronda 14 – Cleveland, Ohio, el sábado 18 de abril en Huntington Bank Field
• Ronda 15 – Filadelfia, Pensilvania, el sábado 25 de abril en el Lincoln Financial Field

El primer enfrentamiento Este/Oeste se llevará a cabo el sábado 21 de marzo en el Protective Stadium en Birmingham, Alabama. (La ronda 10)El segundo se llevará a cabo el sábado 4 de abril en The Dome en el America’s Center en St. Louis, Mo. (La ronda 12) y el Dave Coombs Sr. East/West Showdown será el sábado 9 de mayo en el estadio Rice-Eccles en Salt Lake City, Utah. (La ronda 17).

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