G-Force y la Fórmula Uno: Explicación
Fuerza G. Un término frecuente en la Fórmula 1. Pero ¿qué es? ¿Y cómo afecta a los pilotos al volante?
Lo primero que hay que tener en cuenta es que no solo los conductores exp
Lo primero que hay que tener en cuenta es que no solo los conductores experimentan fuerzas G. Todos las experimentamos a diario. Cuando un objeto acelera, desacelera o cambia de dirección, se generan fuerzas G.
¿Has notado alguna vez esa sensación al frenar al conducir, al despegar y aterrizar en un avión, o al subir y bajar en una montaña rusa? Eso es la fuerza G.
Nuestros cuerpos están diseñados para soportar estas fuerzas cotidianas, pero desde la perspectiva de un conductor, esas sensaciones se intensificarán en un coche de F1 , sobre todo al tomar curvas, frenar o acelerar.
En una curva, los conductores se ven expuestos a fuerzas G laterales que los empujan hacia el lateral del vehículo. Estas fuerzas también se conocen como fuerzas G de lado a lado.
El número de G se refiere al peso de la fuerza que sentirá el conductor.
El número de G se refiere al peso de la fuerza que sentirá el conductor.
Tome la primera curva en Suzuka . Un giro a la derecha, amplio, fluido y de alta velocidad, realizado a más de 260 km/h (161 mph). Un monoplaza de Fórmula 1 generará más de 5 G en el vértice de la curva —la G lateral más alta de todo el calendario de 2024—, lo que significa que en ese momento el piloto sentirá una fuerza cinco veces superior a su peso corporal.
Para ponerlo en perspectiva, George Russell pesa 70 kilogramos. Cada vez que pasa por la primera curva del Gran Premio de Japón, experimenta una fuerza de unos 350 kg en su cuerpo, ¡el equivalente a un piano de cola!
Curvas como Eau Rouge en Spa y el complejo Maggots-Becketts en Silverstone también suponen un inmenso nivel de inercia para nuestros pilotos, sometiendo sus cuerpos a una fuerza de hasta 5 G a plena velocidad de carrera.
¿Cómo se prepara un conductor para las fuerzas G?
Con niveles tan altos de G en juego y el riesgo de cargas aún mayores por accidentes y otros incidentes, es absolutamente fundamental que un piloto esté físicamente preparado para enfrentar lo que pueda presentarse en un entorno de carreras.
La mayor fuerza se siente en el cuello, y eso significa que la fuerza del cuello se convierte en una parte clave de la rutina de entrenamiento de un piloto entre carreras.
Para asegurar que los músculos del cuello estén preparados para afrontar cualquier obstáculo durante una temporada de Fórmula 1, los pilotos suelen sujetarse pesas de 30 kg alrededor de la cabeza y colgarlas del borde de una mesa para resistir la fuerza.
Además, las sesiones de gimnasio se pueden realizar usando un casco especialmente lastrado, diseñado para replicar las condiciones a las que se enfrenta un auto de Fórmula Uno en una curva a 265 kmh (165 mph) mientras se usa un casco de 7 kg.
La seguridad en la F1 también juega su papel, con el cinturón de seguridad y el dispositivo HANS (Head and Neck Safety) diseñado para mantener al piloto en una posición más estable dentro del coche.
Cualquier piloto te dirá que hay algo bastante hipnótico en la fuerza G. La emoción y la sensación de tomar una serie de curvas a toda velocidad, llevando un coche de carreras de un vértice a otro bajo una inmensa presión física, no tienen comparación.
Para quienes siguen la competición desde la pista o desde cualquier parte del mundo por televisión, no hay nada como ver un coche de Fórmula 1 en plena acción. Y ahora ya saben cómo se siente un piloto.
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