F1 – Verstappen gana en Qatar por delante de Piastri, con Norris cuarto, para llevar la lucha por el título al duelo de la ronda final

Max Verstappen se alzó con un Gran Premio de Catar impecable, superando a Oscar Piastri y ascendiendo al segundo puesto de la clasificación de pilotos, a solo 12 puntos del líder del campeonato, Lando Norris. Un error estratégico le costó caro a McLaren. El último puesto del podio en Lusail fue para Carlos Sainz, de Williams. 

El poleman Piastri tuvo una buena salida, pero su compañero de equipo, Norris, que salía en la primera fila, fue emboscado por Verstappen cuando se dirigían a la curva 1. En la parte delantera, Piastri rápidamente comenzó a construir una brecha por delante del piloto de Red Bull y el segundo McLaren, con la pareja de papaya claramente esperando que su mayor ritmo se notara en el primer stint. 

Sin embargo, en la vuelta siete la carrera dio un vuelco cuando un choque en la curva 1 entre Nico Hülkenberg de Kick Sauber y Pierre Gasly de Alpine provocó que el Safety Car apareciera exactamente en el punto en el que la carrera podía dividirse en dos paradas del máximo de 25 vueltas permitidas para cada juego de neumáticos en Qatar.

Sin embargo, McLaren dudó, y Piastri comentó más tarde: «Pregunté: ¿Qué hacemos? Porque nos estábamos acercando bastante a la entrada a boxes y aún no me habían avisado. Creo que cuando no te avisan al instante cuando sale el Safety Car, es evidente que probablemente se esté discutiendo qué hacer». 

Finalmente, tanto Piastri como Norris recibieron la orden de quedarse fuera, y resultó que no. Tras ellos, Verstappen y el resto de la parrilla optaron por montar neumáticos nuevos, y cuando el orden se alteró tras la parada barata, Piastri y Norris se enfrentaron a la tarea de abrir una brecha lo suficientemente amplia como para adelantarse al tráfico. 

En esa búsqueda, Fernando Alonso, de Aston Martin, sexto en la clasificación, les ayudó. El piloto español economizó neumáticos y recortó distancias con respecto a los demás pilotos, y para cuando los McLaren se acercaron al límite de sus neumáticos de salida, ya habían hecho lo suficiente para evitar quedar atrapados en la zona media. Piastri entró en boxes en la vuelta 24, mientras que Norris entró en boxes una vuelta después, y ambos superaron a Alonso, con solo Verstappen, Sainz y Kimi Antonelli (Mercedes) por delante. 

Verstappen lideró al resto de la parrilla en la vuelta 32. Y esta vez, al definirse el orden, quedó claro que la pareja de McLaren aún tenía un rival formidable por delante. Aunque en la primera y segunda posición, Verstappen estaba a solo unos segundos, y con neumáticos duros nuevos, mantenía el ritmo suficiente para impedir que los McLaren ampliaran la ventaja.

Piastri frenó a fondo en una segunda parada temprana en la vuelta 42, y Norris entró en boxes dos vueltas después. Pero mientras Piastri salía 15 segundos por detrás de Verstappen y con un plan claro para alcanzar al holandés en el último cuarto de carrera, Norris cayó al quinto puesto, con Antonelli y Sainz como objetivos. 

Durante gran parte de las últimas 10 vueltas, parecía que Norris fracasaría en su misión. Antonelli se mostró cómodo en la defensa y, con los adelantamientos en Qayar limitados a dos puntos (curvas 1 y 6), el novato italiano gestionó con cuidado su adelantamiento para impedir que Norris se acercara con DRS. Sin embargo, con los neumáticos desgastados, Antonelli empezó a tener dificultades en la última vuelta, y en la penúltima vuelta se derrapó lo suficiente a la salida de la curva 10 como para permitir a Norris avanzar al cuarto puesto y sumar dos puntos más, potencialmente cruciales. 

En cabeza, Piastri hizo todo lo posible para alcanzar a Verstappen. Pero a pesar de una lluvia de vueltas rapidísimas, solo pudo recortar la mitad de la diferencia y, tras 57 vueltas perfectamente controladas, Verstappen consiguió su séptima victoria de la temporada y su 70.ª en total, con 7,9 segundos de ventaja sobre el australiano, mientras que Sainz consiguió su segundo podio de la temporada con una excelente conducción. 

Norris se ubicó cuarto por delante de Antonelli, quien cruzó la meta con 20 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, George Russell. Alonso se recuperó de un trompo al final de la carrera para terminar séptimo, por delante de Charles Leclerc (Ferrari), mientras que Liam Lawson y Yuki Tsunoda completaron el top 10.

Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 de la FIA 2025 – Carrera 
1 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 57 1:24’38.241 
2 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 57 1:24’46.236 7.995
3 Carlos Sainz Williams/Mercedes 57 1:25’00.906 22.665
4 Lando Norris McLaren/Mercedes 57 1:25’01.556 23.315
5 Kimi Antonelli Mercedes 57 1:25’06.558 28.317
6 George Russell Mercedes 57 1:25’26.840 48.599
7 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 57 1:25’32.286 54.045
8 Charles Leclerc Ferrari 57 1:25’35.026 56.785
9 Liam Lawson Racing Bulls/Honda RBPT 57 1:25’38.314 1’00.073
10 Yuki Tsunoda Red Bull/Honda RBPT 57 1:25’40.011 1’01.770
11 Alexander Albon Williams/Mercedes 57 1:25’45.172 1’06.931
12 Lewis Hamilton Ferrari 57 1:25’55.971 1’17.730
13 Gabriel Bortoleto Sauber/Ferrari 57 1:26’03.053 1’24.812
14 Franco Colapinto Alpine/Renault 56 1:24’41.524 1 vuelta /3.283
15 Esteban Ocón Haas/Ferrari 56 1:24’42.494 1 vuelta /4.253
16 Pierre Gasly Alpine/Renault 56 1:24’43.182 1 vuelta /4.941
17 Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 55 1:23’35.203 2 vueltas
18 Isack Hadjar Racing Bulls/Honda RBPT 55 1:23’52.324 2 vueltas
     Oliver Bearman Haas/Ferrari 41 1:03’53.892 Retirada
     Nico Hülkenberg Sauber/Ferrari 6 8’56.488 Accidente

Fuentefianewsf1