En 2027 MotoGP competirá con combustibles 100% no fósiles y así es cómo sabrán si se cumple o no
El campeonato ha anunciado el acuerdo definitivo.
Los cambios en MotoGP en 2027 serán importantes en muchos sentidos. Las motos serán diferentes, los neumáticos serán diferentes y el combustible será diferente: tendrá que ser 100% no fósil.
Nadie sabe qué pasará en MotoGP en 2027. Los cambios de reglamentación tocan los tres pilares fundamentales de la competición: combustible, neumáticos y mecánica. Y, lógicamente, para prepararse para esos cambios, los fabricantes y proveedores deberán adaptarse. No hablamos solamente de la categoría reina en este caso, porque aunque los cambios de normativa en mecánica y neumáticos no afectan a Moto3 y Moto2, el de combustible sí.
Y es que todas las categorías del Mundial de Motociclismo tendrán que emplear combustibles de 100% no fósil. La normativa deja a criterio de los proveedores la manera en la que se alcanzará este objetivo, pero también deja muy claro la manera en la que se comprobará si ese combustible es o no de origen fósil.
Sobre los combustibles podrán ser, por tanto, de dos tipos. O bien biocombustibles que sean obtenidos a partir de fuentes biológicas, o bien e-combustibles, obtenidos por captura directa de CO2 en la atmósfera.
Cabe recordar que el camino de los combustibles alternativos lo están explorando diferentes compañías. Pero en el caso de los e-combustibles, el coste por ahora es muy caro. Lo que sí es seguro es que en este caso MotoGP es pionera y se suma a los intereses de las energéticas buscando alternativas, aunque no es la primera vez que lo hace.
Y es que desde 2024 los combustibles que se emplean ya tienen un 40% de contenido no fósil, un primer paso a lo que está por llegar en dos temporadas siguiendo el plan que ya trazaron hace unos años.
¿Cómo se comprobará que el combustible es 100% no fósil?
Este apartado será de vital importancia porque para asegurar que todos los participantes compiten en igualdad de condiciones, el organizador del campeonato deberá llevar a cabo pruebas a los nuevos combustibles.
Para ello realizarán el test de C14 (Carbono-14), que es el isótopo radiactivo de carbono de vida más corta y que no se encuentra en las sustancias fósiles debido a la descomposición durante mucho tiempo. Se forma de manera natural en la atmósfera superior y se utiliza en la datación por radiocarbono.
De esta manera, los combustibles de origen fósil no cuentan con este isótopo, algo que sí sucede en los de origen no fósil. Estas cifras deben ser las mismas, menos una tolerancia, lo que significa que el contenido de C14 de la muestra de combustible debe ser el mismo que el de la atmósfera, descartando así la posibilidad de que el combustible sea de origen fósil. FuenteSoymotero
