Aprilia Racing presenta la RSV4 X-GP

LA MOTO DE EDICIÓN LIMITADA QUE CELEBRA EL DECIMO ANIVERSARIO DEL DEBUT DE LA RS-GP EN MOTOGP

Montmeló, 5 de septiembre de 2025 – Presentada en el Gran Premio de Cataluña, la RSV4 X-GP es una edición especial que refleja la vanguardista tecnología de Aprilia Racing en MotoGP. Fabricada en tan solo 30 unidades, conmemora el décimo aniversario del debut de la RS-GP en la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Aprilia Racing consolida su marca X con la RSV4 X-GP. Modelos exclusivos, identificados por la letra “X” (que representa el número romano 10), representan la máxima excelencia en tecnología y rendimiento que se puede encontrar actualmente en una moto de serie.

AERODINÁMICA

Es una obra maestra aerodinámica; la forma de la RSV4 X-GP deriva de la RS-GP25. Las principales innovaciones son los alerones traseros, una tecnología desarrollada y patentada exclusivamente por Aprilia Racing, y los alerones traseros, ambos introducidos hace apenas unos meses en la RS-GP25. La combinación de estos elementos añade carga aerodinámica al frenar y tomar curvas.

El conjunto se completa con el alerón delantero de forma única, el alerón inferior y los alerones de curva.
Equipada con aerodinámica de efecto suelo, una tecnología desarrollada y patentada exclusivamente por Aprilia Racing, la RSV4 X-GP presenta una forma de carenado única en los laterales que reduce la presión del aire entre el suelo y el carenado cuando la moto se inclina en una curva, creando una carga aerodinámica que la empuja hacia abajo.

Todo el carenado está fabricado en fibra de carbono por PAN Compositi, utilizando los mismos procesos que se emplean en MotoGP. Esto permite quintuplicar la presión vertical del aire en línea recta, lo que aumenta la estabilidad y la precisión de conducción, a la vez que reduce la tendencia a los caballitos y triplica la carga al inclinarse, lo que se traduce en importantes ventajas en cuanto a agarre en curvas.

ESTRUCTURA

Además de los aspectos aerodinámicos, se añade un elemento único, típico de los prototipos de competición: el soporte de asiento de carbono estructural, fabricado por PAN Compositi, que integra funciones estructurales, aerodinámicas y de diseño. Otra mejora del diseño es el procesamiento de fibra de carbono tipo sándwich, una forma particular de colocar las capas de carbono para maximizar la ligereza manteniendo la rigidez deseada.
Estas características aumentan la percepción de agarre y garantizan una conexión más directa entre el comportamiento del neumático trasero y las sensaciones del piloto.

CONTENIDO EXCLUSIVO

El paquete se completa con el doble escape SC Project estilo MotoGP, diseñado para maximizar el rendimiento y ofrecer un sonido de competición, y la decoración especial que recuerda a la RS-GP25, un homenaje a una moto ganadora que actualmente representa la última evolución del proyecto MotoGP de Aprilia Racing.

Diez años después de su regreso a MotoGP, Aprilia Racing quiso celebrar la ocasión con una X verdaderamente especial, inspirándose al máximo en MotoGP y trasladando muchos conceptos de la RS-GP25 a una moto derivada de producción. Sin duda, es un producto único, hermoso y fascinante, capaz de brindar sensaciones especiales que solo los pilotos saben aprovechar al máximo, pero que incluso un aficionado puede percibir con claridad.
Un producto para pocos, que encarna toda la pasión, la tecnología y la artesanía de Aprilia Racing por las carreras.

MOTOR

La ficha técnica describe una auténtica moto de competición de estilo MotoGP. El motor V4 a 65°, con una cilindrada de 1099 cc y especificaciones de competición SBK, fue desarrollado por el departamento de competición de Aprilia y ahora ofrece una extraordinaria potencia máxima de 238 CV a 13.750 rpm (con un pico de revoluciones a 14.100 rpm) y un par máximo de 131 Nm a 11.750 rpm. Estas prestaciones se consiguen gracias a un programa de puesta a punto específico del V4 que también incluye una mayor relación de compresión, así como la adopción de un filtro de aire de competición de alta permeabilidad (Sprint Filter), trompetas de admisión de la caja de aire con especificaciones de competición, un sistema de escape de titanio réplica de MotoGP fabricado por SC Project, con doble tubo y compensador, y un embrague en seco STM.

ELECTRÓNICA

La unidad de control que gestiona todos los controles electrónicos activos es el Aprilia Racing APX, un componente exclusivo, la última evolución del que se utilizó en el Campeonato Mundial de Superbikes, ganado por Biaggi con la RSV4. La unidad de control cuenta con estrategias de funcionamiento idénticas a las implementadas en las RSV4 utilizadas en competición, con parámetros totalmente ajustables para adaptarse al estilo de conducción y a las condiciones de la pista, y con adquisición de datos para el análisis del rendimiento.
En concreto, el sistema APX gestiona la calibración de potencia y anti-wheelie, el control de tracción y el freno motor para cada marcha. El sistema APX se complementa con un sistema GPS integrado.

ATENCIÓN AL DETALLE

La atención al detalle, sello distintivo de Aprilia Racing para este modelo, es inigualable:
Ambos guardabarros son de fibra de carbono; El panel de interruptores derecho del manillar es de Jetprime, mientras que las estriberas ajustables, la palanca de embrague, el tapón del depósito de gasolina, las protecciones de la tapa del motor y las protecciones de la palanca de freno delantero son de Spider, y la placa de dirección con el número de serie de la unidad está mecanizada en aluminio macizo. Los radiadores de agua y aceite sobredimensionados incorporan tecnología WSBK, mientras que la transmisión final incorpora una corona de titanio y un piñón ligero de PBR, además de una cadena RK 520.

CHASIS

El chasis de aluminio de doble viga se ve reforzado por la suspensión mecánica Öhlins con una configuración específica, que incluye una horquilla presurizada refinada. El sistema de frenos Brembo cuenta con una bomba de freno radial de 19×16 en la parte delantera, combinada con pinzas monobloque GP4 MS con pastillas Z04 y discos de freno DP 330 “T Drive” de 5,5 mm, mientras que el disco trasero está sujeto por una pinza niquelada.
La Aprilia RSV4 X-GP utiliza llantas Marchesini de magnesio forjado que montan los mismos neumáticos lisos que Pirelli en el Campeonato Mundial de Superbikes.

Con la RSV4 X-GP, queríamos dar un paso más en nuestro proyecto para poner la tecnología más avanzada a disposición de nuestros clientes. Nuestros ingenieros han creado algo que es mucho más que una simple evolución del extraordinario proyecto X: es una moto que nace del ADN de MotoGP. Esto se demuestra con las diversas novedades: la aerodinámica con alerones traseros y traseros derivados directamente de la RS-GP25, el soporte del asiento de carbono estructural, con tecnología similar a la utilizada en las motos de MotoGP, y una excepcional relación peso-potencia. Numerosos componentes, tanto visibles como ocultos, son nuevos o se han optimizado para garantizar un rendimiento y una experiencia de conducción a la altura de los más altos estándares técnicos del automovilismo. – Fabiano Sterlacchini, Director Técnico de Aprilia Racing

Fuente Aprilia.