Aprilia X 250TH edición limitada de solo 30 unidades

Austin, marzo de 2026 – En el Gran Premio de Estados Unidos, Aprilia Racing presentó la Aprilia X 250TH, una edición especial fruto de la excelencia tecnológica de vanguardia alcanzada en MotoGP. La nueva Aprilia X 250TH se creó para celebrar el 250 aniversario de la firma de la Declaración de Independencia de Estados Unidos el 4 de julio de 1776.

Además, por este motivo, se decidió destinar 25 de las 30 unidades al mercado estadounidense, mientras que el resto estará disponible para el resto del mundo, y se le dedicó la espectacular decoración «Stars and Stripes», inspirada en los colores de la bandera estadounidense.

Con la Aprilia X 250TH, Aprilia Racing ha dado un paso más allá a nivel técnico; de hecho, es la primera y única motocicleta del mundo equipada con frenos de carbono-carbono, los mismos que se utilizan en MotoGP. Esta característica convierte a la X 250TH en la motocicleta del mercado capaz de ofrecer la misma potencia de frenado que las Aprilia RS-GP pilotadas por Marco Bezzecchi y Jorge Martín.

Además, en el apartado aerodinámico, se han actualizado los alerones del asiento de última generación derivados de MotoGP. Estos elementos confirman la vocación de la marca “X” como el punto más avanzado jamás alcanzado en la conexión entre una motocicleta de producción y un prototipo de MotoGP.

Aprilia Racing consolida así su marca “X”, de renombre internacional, con la Aprilia X 250TH, la sexta generación de un proyecto único que se inició en 2019 con la RSV4 X, continuó en 2020 con la Tuono X, en 2022 con la RSV4 X Trenta, en 2024 con la RSV4 X ex3ma y en 2025 con la RSV4 X-GP. Estos modelos exclusivos, distinguidos por la “X”, representan el máximo nivel de excelencia en términos de tecnología y rendimiento que se puede alcanzar actualmente en una motocicleta a la venta al público.

SISTEMA DE FRENADO

La característica más distintiva de la Aprilia X 250TH es su sistema de frenado Brembo de carbono-carbono: único en su clase para una motocicleta de producción. Este sistema utiliza discos de freno de carbono, los mismos que se usan en MotoGP, con un diámetro de 340 mm, combinados con pastillas de carbono y una pinza de aluminio mecanizado con aletas de refrigeración. El sistema se completa con el disco de freno trasero, accionado por una pinza niquelada.

El uso de discos de carbono garantiza la mitad del peso en comparación con los discos de acero tradicionales, lo que contribuye a una mejor manejabilidad general de la moto, mientras que las pastillas de carbono pesan aproximadamente un tercio menos que las sinterizadas. Al mismo tiempo, asegura un rendimiento constante incluso en las condiciones más extremas, acercando la experiencia de conducción y la potencia de frenado a las de los prototipos de MotoGP.

AERODINÁMICA

La aerodinámica es otro de los elementos distintivos de la Aprilia X 250TH, un área en la que Aprilia Racing confirma su papel pionero en MotoGP. Las formas de la nueva X se inspiran en la RS-GP, comenzando sobre todo por el diseño trasero, capaz de replicar fielmente sus flujos. El paquete aerodinámico reintroduce soluciones avanzadas derivadas de MotoGP, incluyendo los alerones del asiento, tecnología propia de Aprilia Racing, y los alerones traseros, que aparecieron por primera vez en la RS-GP25. La combinación de los alerones del asiento y los alerones traseros aumenta la carga aerodinámica durante la frenada y las curvas, sumándose al alerón delantero, el alerón inferior y los alerones de curva.

Otro elemento distintivo es el soporte estructural del asiento de carbono, fabricado por PAN Compositi, con un proceso de “estructura sándwich”, es decir, una forma particular de colocar las “capas” de carbono para minimizar el peso manteniendo la rigidez.

Todos estos elementos hacen que la dinámica de la parte trasera del vehículo sea aún más similar a la del prototipo de carreras, aumentando el agarre y asegurando una sensación más directa entre el rendimiento del neumático trasero y las sensaciones del piloto. Para completar el conjunto, está el doble escape SC Project réplica MotoGP de titanio, diseñado para maximizar el rendimiento y ofrecer un sonido de competición. La Aprilia X 250TH también incorpora un avanzado sistema aerodinámico de efecto suelo, desarrollado y patentado por Aprilia Racing. El diseño de los carenados laterales genera carga aerodinámica al inclinar la moto, aumentando el agarre y la estabilidad en las curvas. Todos los carenados están fabricados en carbono por PAN Compositi con los mismos procedimientos utilizados para las motos de MotoGP. La carga vertical en recta es cinco veces mayor que la de la Aprilia RSV4, lo que aumenta la estabilidad y reduce los caballitos, mientras que en las inclinaciones, la carga es tres veces mayor, lo que beneficia el agarre en las curvas. Destaca su carácter exclusivo la decoración «Stars and Stripes», que presenta los colores de la bandera estadounidense.

MOTOR

La Aprilia X 250TH está equipada con un motor V4 de 1099 cc y 65° desarrollado por el Departamento de Competición con especificaciones de competición SBK. La potencia máxima alcanza los 240 CV a 13.750 rpm (velocidad máxima a 14.100 rpm), con un par máximo de 131 Nm a 11.750 rpm. Este rendimiento se consigue gracias a una evolución específica del motor V4 que incluye una mayor relación de compresión, un filtro de aire de competición de alta permeabilidad Sprint Filter con trompetas de admisión de caja de aire de especificación de competición, un escape doble de titanio SC Project y embrague seco STM.

• Una vez más, Aprilia Racing ofrece un producto exclusivo que se acerca cada vez más a MotoGP. La Aprilia X 250TH es, sin duda, un objeto para auténticos entendidos, algo sin igual. Con el paso de los años, las motos X se han convertido en el objeto de deseo tanto de coleccionistas como de quienes buscan experimentar emociones muy similares a las de los pilotos de MotoGP. – Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing

ELECTRONICA

La gestión electrónica está a cargo de la unidad de control Aprilia Racing APX, una evolución directa de los sistemas utilizados en el Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK) que Biaggi ganó con la RSV4. Esta unidad cuenta con parámetros totalmente ajustables para adaptarse al estilo de pilotaje y a las condiciones de la pista. El sistema APX permite gestionar el sistema anti-caballito, la potencia, el control de tracción y el freno motor para cada marcha, y se complementa con un sistema GPS integrado.

PARTE CICLO Y COMPONENTES

La Aprilia X 250TH cuenta con un chasis de doble viga de aluminio, combinado con una suspensión mecánica Öhlins con una configuración específica, especialmente la horquilla presurizada. El conjunto se completa con llantas Marchesini de magnesio forjado, equipadas con neumáticos Pirelli slick, los mismos que se usan en el Campeonato Mundial de Superbikes.

El nivel de acabado refleja la filosofía de Aprilia Racing: numerosos componentes están fabricados en carbono o aluminio mecanizado, como los reposapiés ajustables y la placa de dirección numerada. El equipamiento también incluye radiadores de agua y aceite Racing sobredimensionados con tecnología WSBK y una transmisión final con corona de titanio y piñón ligero PBR, además de una cadena Regina Chain 520.

Además de la edición limitada y numerada de la Aprilia X 250TH, los compradores recibirán un portátil Yashi con software para gestionar los parámetros de la ECU y las estrategias electrónicas, una alfombrilla, una funda personalizada para la moto, caballetes delanteros y traseros RCB de titanio y calentadores de neumáticos IRC.

La Aprilia X 250TH forma parte del programa Factory Works de Aprilia Racing: un proyecto, concebido y desarrollado internamente por el departamento de Noale Racing, para poner a disposición de quienes aspiran a competir al más alto nivel en campeonatos de motos de serie, o quienes desean una RSV4 o Tuono V4 con prestaciones excepcionales, la misma tecnología desarrollada en competición.

• La Aprilia X 250TH es otra gran creación de Aprilia Racing, en la que, como en ediciones anteriores, nos hemos centrado en muchos de los aspectos que nos distinguen, desde una aerodinámica altamente sofisticada que recuerda a los conceptos de MotoGP, hasta las numerosas mejoras del motor, que resultan en una mayor potencia en comparación con las versiones anteriores. Sin embargo, el verdadero punto fuerte de este proyecto es el vanguardista sistema de frenado: los discos de carbono permiten una frenada extrema sin comprometer el sistema. Esta tecnología, derivada de MotoGP y utilizada parcialmente también en la Fórmula 1, representa una innovación absoluta que permitirá un rendimiento de frenado nunca antes visto en una motocicleta de producción en serie. – Fabiano Sterlacchini, Director Técnico de Aprilia Racing.

FuenteAprilia